ट्रेनों की स्‍पीड बढ़ेगी और झटके भी कम लगेंगे जानें रेलवे की खास तकनीक

नई दिल्‍ली. सफर के दौरान जब ट्रेन एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर जाती है तो यात्रियों को कंपन या झटके महसूस होते हैं. यात्रियों को ऐसे झटकों से बचाने के लिए भारतीय रेलवे ने ट्रैक पर नई तकनीक का इस्‍तेमाल शुरू किया है. इससे ट्रैक बदलने समय कंपन कम होगा और ट्रेनों की स्‍पीड बढ़ेगी. साथ ही सुरक्षा भी बढ़ेगी. उत्‍तर रेलवे के झांसी मंडल ने ट्रैक पर थिक वैब स्विच लगाने का शुरू कर दिया है. उत्‍तर रेलवे के झांसी मंडल के जनसंपर्क अधिकारी के अनुसार मंडल के रेलवे ट्रैक पर TWS (थिक वेब स्विच) प्‍वाइंट मशीन लगाने का कार्य चल रहा है. ये उपकरण पटरियों में ट्रेनों की दिशा बदलने के लिए टर्न आउट लगे होते हैं, अभी तक उसमें परंपरागत स्विच का प्रयोग होता रहा है, लेकिन अब थिक वैब स्विच के माध्‍यम से यह काम होगा. इन पांच वंदेभारत एक्सप्रेस में हमेशा रहती है मारामारी, दूसरें रूटों की तरह नहीं मिलता तुरंत रिजर्वेशन, जानें ये होगा फायदा थिक वैब स्विच के लगने पर ट्रेनों की स्‍पीड के साथ सुरक्षा और संरक्षा बढ़ेगी. इसका मुख्य उद्देश्य ट्रेनों को 130 किमी प्रति घंटे की स्पीड तक ले जाना है, जिसे भविष्य में 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाया जा सकेगा. इस तरह भविष्‍य में यात्रा में समय की बचत होगी. इसके अलावा इससे लूप लाइन में भी ट्रेनों की गति 30 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 50 किमी प्रति घंटे हो सकेगी. इस नई तकनीकी के प्रयोग से ट्रेन के ट्रैक बदलते समय कंपन या स्‍टके भी कम लगेंगे. वैष्‍णो देवी के लिए चलेगी स्‍पेशल ट्रेन, यूपी, एमपी और राजस्‍थान के इन शहरों से होकर जाएगी, यात्रा कर लें प्‍लान ट्रैक की लाइफ भी बढ़ेगी थिक वैब स्विच से ट्रैक की सुरक्षा को मजबूत बनाने के साथ-साथ उसकी लाइफ को भी बढ़ाता है. इसके अलावा इससे टर्न आउट (ट्रैक बदलने के दौरान) संबंधित फेलियर न के बराबर होते हैं. साथ ही इस पर मेंटीनेंस खर्च परंपरागत की तुलना में कम आता है. यहां हो चुका है काम झांसी मंडल के टर्न आउट लोकेशन और रेल यार्ड में लगाए थिक वैब स्विच लगाए जा चुके हैं. मौजूदा वित्तीय वर्ष में मई 2024 तक 76 थिक वैब स्विच लगाए जा चुके हैं. Tags: Indian railway, Indian Railway newsFIRST PUBLISHED : June 28, 2024, 12:12 IST jharkhabar.com India व्हॉट्सऐप चैनल से जुड़ें
Note - Except for the headline, this story has not been edited by Jhar Khabar staff and is published from a syndicated feed